Gear Break: Nuevo de Tifosi, Remind Insoles, Stromm Track Bikes, PEARL iZUMi Contours Gravel Collection, Vitus Venon EVO All

Rotura de engranaje: Nuevas gafas de Tifosi Optics, Remind Insoles, reglas UCI, bicicletas de pista Stromm y ¿por qué kickstarter? Lanzamiento de edición limitada de PEARL iZUMi: colección de grava Contours, que presenta la bicicleta todoterreno Vitus Venon EVO y la caída de primavera Camp And Go Slow: un enfoque diferente de la grava.

Óptica Tifosi celebra 20 años como empresa familiar

Tifosi Optics está considerada como la marca número 1 de anteojos para ciclismo en los EE. UU., gracias a su increíble propuesta de valor. Usando los mismos materiales de primera clase que las marcas populares (Grilamid, marcos hidrofílicos + lentes de policarbonato), Tifosi ofrece sus anteojos de sol a una fracción del precio: toda su línea de ciclismo se vende al por menor por menos de $100.

Nuevo: Remache – $79.95

Rivet es la gafa de sol perfecta para los ciclistas que buscan un aspecto estilizado y al mismo tiempo una cobertura adecuada. Los ciclistas apreciarán el diseño ligero de media montura de Rivet (28 g) y las ventilaciones de las lentes para ayudar a evitar que se empañen cuando estés sudando.

Punto en el peso de la especificación

Relanzado: Rail Race – $79.95

Después de haber sido lanzado en octubre de 2022 como una edición limitada, Rail Race ahora está disponible como parte de las ofertas regulares de productos de Tifosi. Estos anteojos deportivos intercambiables de 2 lentes ofrecen un paquete liviano que maximiza la protección, el flujo de aire y la comodidad durante todo el día. Rail Race incluye nuevas rejillas de ventilación en la parte superior e inferior y grabado láser alrededor del diseño sin montura.

También exactamente peso de especificación

Chuck Peña PEZ sez: ¡Feliz 20 cumpleaños, Tifosi! Tifosi es la palabra italiana para superfan y los lectores de PEZ sabrán que soy un Tifosi tifosi. Hacen anteojos de sol de alta calidad con ópticas cristalinas (lo más importante) que pueden competir con muchas marcas más caras. Y sus gafas de sol de ciclismo se verían como en casa en el pelotón Europro. Entra en tu LBS "típico" y es una buena apuesta que habrá una vitrina de gafas de sol Tifosi.

The Rivet corta un perfil bastante elegante

The Rivet es lo que yo llamaría anteojos de sol de "tamaño mediano", por lo que es una buena opción para aquellos que no están en la tendencia actual de la moda ciclista de "gafas de esquí". En términos de estilo (y sé que el estilo está en el ojo del espectador), el Rivet se inclina un poco más "redondo" y "más suave" sin lo que yo llamaría bordes afilados. Y si nunca has usado lentes con ventilación, puedo decirte que marcan una diferencia #marginalgains para ayudar a evitar que se empañen mientras conduces.

No demasiado grande pero tampoco demasiado pequeño

PEZ obtuvo el Rivet Satin Vapor Fototec que tiene un marco "negro translúcido" y la nueva lente Clarion Blue Fototec de Tifosi (presentada en el Rail XC) que cambia de tinte con un 46 % de transmisión de luz en condiciones de poca luz y un 13 % de transmisión de luz a pleno sol. En otras palabras, lo más parecido a un lente "hazlo todo" que funciona en una variedad de condiciones de luz. Puedo montar con él bajo la luz del sol y de noche en un entorno urbano con luz ambiental y una luz delantera de 1000 lúmenes en mi bicicleta. Y la superficie de la lente cambia a un azul espejado frío a medida que el tinte se oscurece.

Lentes ventilados para ayudar a prevenir el empañamiento

De hecho, Rivet es más que un simple par de gafas de sol para ciclistas. El tamaño y la forma con lentes ventilados lo hacen adecuado para muchos deportes diferentes. De hecho, Tifosi comercializa las Rivet como gafas de sol multideportivas para ciclismo (comprobar), carrera (yo solía ser corredora), golf (me encanta jugar al golf con mi hija, aunque me ha superado con creces en ese aspecto) y pickleball. (Soy oficialmente una persona de la tercera edad y un ex jugador de tenis competitivo, por lo que el pickleball definitivamente está en mi futuro). Y en mi humilde opinión, son geniales como un par de gafas de sol "normales", incluso si no practicas deporte.

El Rivet no se verá fuera de lugar fuera de la bicicleta #realmenwearpink

Los lectores de PEZ pueden recordar lo que tenía que decir sobre Rail Race cuando se presentó como una edición limitada de gafas de sol el año pasado:

Rail Race es lo mismo que Rail Race, pero se ve muy diferente. Las rejillas de ventilación son para el flujo de aire para ayudar a prevenir el empañamiento. El grabado láser crea una "definición" sutil pero notable a lo largo de los bordes superior e inferior de la lente (así como el logotipo de Tifosi). Sé que el estilo y el gusto están en los ojos del espectador, pero en mi humilde opinión, estos son los lentes de ciclismo más atractivos... independientemente de la marca o el precio.

Rail original (izquierda) con lente Fototec Red y el nuevo Rail Race relanzado (derecha) con lente Clarion Blue

De hecho, las Rail Race son mi par de anteojos de sol "ir a" para viajar en lo que sé que será en gran parte días soleados. Así que estoy muy contento de que Tifosi ahora haya hecho de Rail Race parte de su alineación habitual.

La ventilación y el grabado láser en la lente hacen que Rail Race sea diferente del Rail original

PEZ obtuvo el nuevo Rail Race en Chrome Anniversary Edition de Tifosi con lentes Clarion Blue más un lente transparente adicional (si tuviera un deseo, sería un lente Clarion Blue Fototec como el Rail XC). El marco cromado es totalmente brillante en mi humilde opinión y la lente azul simplemente aparece. Si quieres sobresalir entre la multitud, estos son los droides que estás buscando.

¡Costoso!

Los lectores de PEZ sabrán que mis reseñas de gafas de sol siempre hacen referencia a mi compadre Ed Hood, quien tiene opiniones firmes sobre las gafas:

Greg Lemond y Phil Anderson revolucionaron las cosas en los años 80 con sus Oakley y ahora es inusual ver a un ciclista con la cara descubierta. También existe la preocupante tendencia hacia lentes cada vez más grandes, virando hacia imágenes de cómics de ciencia ficción de los años 60.

Si tienes una cabeza pequeña y usas gafas de sol enormes, podrías perderte en el territorio de 'Dame Edna' o 'Fearless Fly', ninguno es helado.

A lo largo de los años, Ed y yo hemos tenido muchos debates animados sobre los cambios electrónicos, los frenos de disco y la altura y el color adecuados de los calcetines. Así que solo quiero hacerme eco de la petición de apoyo de Richard, también conocido como PEZ, para ayudar con la recuperación de Ed del derrame cerebral que sufrió en febrero, que ha sido difícil de sobrellevar para todos nosotros. Decir que el futuro de Ed es incierto es quedarse corto. Así que espero/esperamos que puedas ayudar. No tiene que ser mucho. Se suman muchas contribuciones más pequeñas. Aquí está el GoFundMe para Ed. Gracias. Muchas gracias. Molte Grazie.

¿Qué diría Ed?

Recordar plantillas

Las plantillas Remind se desarrollan a partir de más de 35 años de prácticas de biomecánica y biomedicina junto con las pruebas y la aprobación de los mejores atletas del mundo. El resultado son las mejores plantillas ortopédicas que mejoran el rendimiento del planeta. El enfoque son estos principios clave: alineación de pies y articulaciones, soporte preventivo de lesiones, amortiguación, personalización de automoldeado. Están desarrollados con mezclas patentadas de materiales que están especialmente formulados con todas las características necesarias para el apoyo, la comodidad y la alineación.

Chuck Peña PEZ sez: PEZ obtuvo una variedad de plantillas Remind para probar. Lo primero que hay que tener en cuenta es que no se trata de plantillas específicas para ciclismo. De hecho, "Remind es propiedad y está operado por John Makens, quien creció en Minnesota a principios de los años ochenta y estuvo fuertemente influenciado por el skate y el snowboard desde la edad de seis años". Pero eso no significa que no puedas usar Remind Insoles en zapatillas de ciclismo.

Es fácil ver que las plantillas Remind no son las mismas que las plantillas que se encuentran en la mayoría de los zapatos de ciclismo.

Los lectores de PEZ pueden recordar mi reseña de los zapatos iridiscentes de carbono Fizik Tempo Decos: "Descubrí que mis pies relativamente planos no "llenaban" los zapatos tanto como otros zapatos que tengo". No es que no calcen bien (lo hacen), pero tienen un volumen ligeramente mayor en comparación con la mayoría de mis otras zapatillas de ciclismo. Una de las plantillas que obtuvo PEZ fue la Destin Boo Johnson Woody Bubak que tiene 5 mm de grosor y está diseñada para un arco bajo (ese sería yo). Sabiendo que eran más gruesas que las plantillas OEM Fizik, supuse que podrían ayudar a mis pies a llenar el volumen del zapato.

No sé quién es Boo Johnson, pero las camionetas de Woody eran cosa de mi juventud.

Las plantillas Remind requerían un pequeño recorte para encajar (eso esperaba) y se deslizaron fácilmente en los zapatos. Definitivamente podía sentir la diferencia en cómo la parte delantera del pie se envolvía más cerca de mis pies. Mi talón no estaba tan profundo en el zapato como con las plantillas OEM, pero no sentí que me estaba saliendo del zapato.

La mayor diferencia que pude sentir fue la amortiguación, que fue significativamente más que las plantillas OEM. Esta es una especie de compensación. Las modernas zapatillas de ciclismo con suela de fibra de carbono están diseñadas para ser súper rígidas para poder poner cada vatio de potencia posible en los pedales. Obviamente, si te ganas la vida compitiendo, esto es importante. Pero para los simples mortales, esto a veces puede resultar en lo que yo llamo "fatiga de la suela de fibra de carbono" donde la suela puede ser demasiado rígida y "empujar hacia atrás" causando puntos de presión o puntos calientes. Las plantillas Remind pueden ayudar a aliviar eso.

Un poco de color en lugar del negro básico.

También probé las plantillas Destin Clouds como reemplazo en mis zapatos Shimano RC902 S-Phyre. No porque lo necesitara, sino solo para ver qué diferencia harían, si es que había alguna. Además, las plantillas Clouds tienen aproximadamente el mismo grosor que las plantillas OEM, por lo que no es probable que afecten negativamente lo que de otro modo sería un gran ajuste.

No voy a cuestionar la diferencia de grosor de 0,2 mm entre Remind (arriba) y Shimano OEM (abajo)

Para ser claros, no tengo ninguna queja en absoluto con los zapatos Shimano RC902 S-Phyre: "El S-PHYRE RC902 está ahí arriba en términos de comodidad. La forma en que se envuelve es casi... me atrevo a decir... como una zapatilla Con los diales BOA apretados, podía sentir que la parte superior me sostenía firmemente en el lugar y sabía que mis pies no iban a ninguna parte, pero se sentía 'suave'. No sentí ningún punto de presión de la aleta colocada sobre mi empeine, los cordones BOA o los diales BOA". Pero la amortiguación adicional de las plantillas Destin Clouds es una especie de #gananciamarginal. Y no sentí que estaba renunciando a nada en términos de poder apagar.

Las nubes son un poco más tenues, pero aún agregan algo de pop.

Todavía no he tenido la oportunidad de probar las plantillas Remedy que son termomoldeables personalizadas. Tengo otro par de zapatos que tienen un volumen ligeramente más bajo en SC y probaré las plantillas Remedy (6 mm de grosor, demasiado altas para usar en zapatos que ya calzan bien/ajustados) en ellos e informaré.

Reglas UCI, Stromm Track Bikes y ¿Por qué Kickstarter?

El ciclismo ha cambiado mucho en la última década. Queremos un diseño de bicicleta que se mantenga al día con la innovación de los atletas en la pista.

No más 3:1 La UCI ha levantado la restricción de relación de forma de tubo 3:1 de décadas de antigüedad, lo que les da a los ingenieros espacio para crear formas con un 600 % o menos de arrastre transversal que antes. Stromm es la primera bicicleta en aprovechar al máximo este nuevo cambio de reglas.

Nuestra comparación anterior muestra el rendimiento 2D relativo de un perfil aerodinámico ahora permitido por la UCI frente a los límites anteriores. Tenga en cuenta que, en cierto modo, este es el mejor de los casos, ya que una sección 3:1 mal diseñada normalmente degradaría el rendimiento más fácilmente con un diseño deficiente que con una sección más delgada.

Largo y estrecho La era de la velocidad de la fuerza bruta ha terminado. El Stromm está optimizado para una posición de ciclista moderna, larga y estrecha para ir más rápido durante más tiempo.

Aerodinámica optimizada del sistema ¿Cuándo fue la última vez que tu moto dio una vuelta sin ti? El Stromm está diseñado para ser el más rápido cuando tiene un ciclista encima: minimiza el arrastre del sistema.

Aquí puedes ver que la horquilla es súper ancha. Esto es para evitar la interferencia de arrastre de la rueda, haciéndola "agnóstica de la rueda", más rápida que las horquillas estrechas con ruedas como Hed 3, Mavic io, etc. Además, también da forma al aire alrededor de las piernas del ciclista, uno de los mayores fuentes de arrastre en todo el sistema ciclista-bicicleta.

Rápido por dentro y por fueraLas formas de los tubos están diseñadas para aprovechar el flujo laminar que existe en el interior para obtener la máxima velocidad y el flujo exterior más turbulento para minimizar la dependencia de las ráfagas y utilizar los vientos cruzados para crear empuje.

El tenedor Difíciles de diseñar, incluso más difíciles de fabricar, las horquillas son la columna vertebral de un sistema aerodinámico. La horquilla Stromm emplea nuevas técnicas en la fabricación de carbono para aprovechar al máximo las nuevas reglas de la UCI.

Compuestos Toray Usamos exclusivamente carbono Toray Composite para asegurarnos de obtener exactamente el rendimiento que necesitamos de cada pieza. Fibras fuertes y resistentes donde sea necesario. Tejido rígido en zonas clave, y los sistemas de resina para optimizar la combinación de materiales. Es común en la fabricación de fibra de carbono utilizar carbono de "mezcla casera" con mucho menos control de calidad y sin proceso de certificación. Lo que es más, los sistemas de resina a menudo son menos óptimos, lo que da como resultado productos finales ricos en resina que producen una calidad inconsistente.

Además, hemos dado un paso más para desarrollar moldes internos de poliestireno expandido que pueden dictar formas precisas, compresión y espesores de pared en todo el cuadro y la horquilla.

Piezas estándar

Detalles:Queremos esta bicicleta para nosotros, así que estamos haciendo la bicicleta que queremos.

Punteras traseras reemplazables. El diseño a prueba de aplastamiento evita que el marco se dañe debido a una instalación incorrecta de las ruedas. El tornillo de mariposa y el soporte del eje permiten ajustar y tensar fácilmente la rueda trasera.

Gráfico de geometría

AerodinámicaNuestro diseño de cuadro se enfoca en maximizar el rendimiento aerodinámico del sistema piloto-cuadro-rueda con un costo mínimo de usabilidad.

Cada forma de perfil aerodinámico en todo el marco está diseñada para un propósito de ubicación específico para un mejor rendimiento. La forma superior del tubo del sillín maximiza la sustentación propulsora con una resistencia mínima, lo que impulsa la bicicleta hacia adelante a medida que las piernas del ciclista crean ángulos de guiñada locales temporales cerca de ese tubo. La horquilla y los soportes del asiento crean elevación con un arrastre mínimo para suavizar el flujo de aire alrededor de las piernas del ciclista. El tubo de dirección minimiza la resistencia al tiempo que se detiene suavemente en ángulos de guiñada más altos, lo que evita problemas de manejo del cuadro en pistas al aire libre. Cada tubo funciona tanto para evitar la creación de arrastre innecesario como para maximizar los ahorros de arrastre para todo el sistema en su conjunto.

Quienes somosStromm Cycles es un equipo de viejos amigos, atletas y fanáticos de las bicicletas que también tienen una experiencia combinada de 30 años en la producción de las bicicletas más rápidas del mundo.

david koesel

Dave, un manitas de toda la vida, comenzó a construir cuadros de bicicletas de montaña en su sótano y en el taller de fabricación de autos de carreras de su padre. Trabajó en tiendas de bicicletas en la universidad y Felt Bicycles lo contrató después de terminar la escuela. Como gerente de marca, lideró el desarrollo de productos de los marcos de pista utilizados para ganar medallas en los campeonatos mundiales y los juegos olímpicos, además de establecer numerosos récords. Luego, Dave dirigió el desarrollo de productos cuando 3T introdujo las bicicletas y lanzó sus operaciones en América del Norte. Como líder de desarrollo de componentes en Specialized Bicycles, Dave ayudó a reinventar la marca Roval. La transición del pelotón profesional a ruedas clincher como Rapide, Alpinist y 321, así como ruedas de grava de menos de 1300 g y XC MTB de 1250 g se logró durante su mandato. "Super"Dave ha ganado Campeonatos Nacionales Elite y Master y tiene la vista puesta en el Campeonato Mundial Masters en 2024 a bordo de la máquina Stromm.

Daniel Holloway

Uno de los ciclistas profesionales más exitosos de los Estados Unidos, el éxito de Daniel tanto en la carretera como en la pista no ha tenido rival en la generación actual de especificidad. Daniel tiene mucha experiencia y ha construido relaciones a partir de años de carreras. Él tiene un profundo conocimiento de los productos a diferencia de muchos pistoleros contratados que simplemente usarían lo que sea que se les dé. Daniel sigue muy interesado en la naturaleza más técnica del desarrollo de productos líderes en su clase y ha ayudado con la gestión del proyecto Stromm. A menudo consultado por las marcas que representa para brindar información y comentarios, fue un consultor clave para marcar la geometría, el rendimiento y el manejo de esta bicicleta.

ben rothacker Ben es un aerodinámico profesional con más de una década de experiencia en el diseño de vehículos de alto rendimiento para la industria aeroespacial, con un interés y un enfoque de mucho tiempo en el régimen aerodinámico de baja velocidad más relevante para el diseño de bicicletas. Sus diseños de superficies aerodinámicas y su experiencia se han utilizado y contribuido a numerosos aviones de sustentación vertical, subsónicos y supersónicos exitosos, autos de carreras de alto rendimiento y varias bicicletas, y posee varias patentes para dispositivos aerodinámicos novedosos.

esteban muñecaStephen ha diseñado, simulado, construido y probado bicicletas aerodinámicas innovadoras desde sus inicios en la universidad y tiene una amplia experiencia en el desarrollo de métodos de fabricación y sistemas de herramientas para cuadros de bicicleta de fibra de carbono.

Extender los objetivos

Colores de calcomanía personalizados: bloqueados hasta $ 125,000

Combinaciones de colores adicionales: bloqueadas hasta $ 200,000

Envío e IVA Los gastos de envío e IVA no están incluidos en tu prenda. Usaremos Pledge Manager después de la campaña, que calculará el envío según su ubicación. Los costos de envío estimados se encuentran a continuación y pueden cambiar según la ubicación, las tarifas y cualquier cosa extraña que suceda entre ahora y la fecha de envío.

Costos de envío estimados: California $50, Estados Unidos $100, Norteamérica $200, Asia $300, UE y Reino Unido $400, Oceanía y Sudamérica $500. Solo con fines de planificación, los gastos de envío reales se calculan después de la campaña y pueden diferir.

Hemos organizado la distribución en América del Norte, el Reino Unido, la UE y Oceanía y Asia, por lo que el IVA también se manejará en Pledge Manager para que no tenga que preocuparse por pagar contra entrega.

Riesgos y desafíos Este es un diseño innovador. Ejecutarlo requerirá nuevas técnicas de fabricación nunca antes utilizadas en marcos. La horquilla en particular es excepcionalmente difícil de hacer tan estrecha como lo permiten las reglas ahora, pero lo suficientemente rígida para ciclistas de más de 100 kg que van a más de 70 km/h en pistas con peraltes de más de 50 grados.

Nuestra validación de la reducción de la resistencia del ciclista es principalmente cualitativa: sabemos que tiene un efecto significativo según la visualización del flujo del mundo real y las pruebas con el ciclista, pero no sabemos exactamente qué tan significativo. Sin embargo, incluso sin las reducciones de resistencia del ciclista que creemos que logrará nuestra bicicleta, el rendimiento es comparable o mejor que el de otros cuadros de pista de clase mundial: el diseño del cuadro Stromm se desempeña mejor frente a la competencia en ángulos de guiñada bajos en turbulencia baja y supera independientemente de la turbulencia del flujo. en altos ángulos de guiñada. Tenemos datos que sugieren que esta es la mejor combinación para el rendimiento general, pero es posible que nuestros datos nos hayan engañado y esa no es una buena suposición. Hemos probado en un túnel de mayor turbulencia para asegurarnos de que comprendemos el rendimiento en el peor de los casos.

Tenemos un diseño superlativo. Hemos probado nuestras teorías en el túnel de viento. Contamos con un equipo de veteranos de la industria de las bicicletas, ingenieros y atletas de clase mundial. Incluso con todo eso a nuestro favor, la realidad es que los precios de los materiales son volátiles. Los costos de flete son volátiles. Los tipos de cambio de divisas son volátiles. Los costos masivos de puesta en marcha con las tarifas del molde están bien por encima de las 6 cifras y, francamente, el mercado limitado de una bicicleta de pista de clase mundial lo convierte en un proyecto desafiante. Es por eso que las grandes empresas no van a hacer esto (de inmediato). Si queremos superar los límites del diseño, tenemos que hacerlo, con su ayuda.

Lanzamiento de edición limitada de PEARL iZUMi: Contours Gravel Collection Contours rinde homenaje a cómo el paisaje natural de la tierra moldea y da forma a los paseos en grava; las curvas de un arroyo, las ondulantes colinas de una gran aventura sin pavimentar. La colección presenta combinaciones de colores de temporada de edición limitada en piezas de alto rendimiento para hacer frente a cualquier carretera o pista única.

Culote corto con tirantes Expedition Pro (Hombre // Mujer, MSRP $265) Hecho para el ciclista que aspira a extraviarse, el culote con tirantes Expedition está ajustado para aventuras todo terreno. Cuando te enfrentes a terrenos difíciles, te alegrará tener debajo de ti nuestra nueva gamuza de densidad múltiple Levitate™ Plus, con un núcleo de suspensión innovador y altamente resistente para amortiguar el ruido de la carretera y mejorar significativamente la comodidad de conducción.

Jersey de malla PRO (Hombre // Mujer, MSRP $ 150) Forjado en el calor de la competencia, el PRO Jersey es la parte superior de rendimiento ideal para superar tus límites en climas cálidos y húmedos. El tejido transpirable PRO Transfer Mesh de alta elasticidad está mejorado con In-R-Cool® para mejorar la termorregulación y mantenerte más fresco, seco y cómodo. GoFresh™ mantiene a raya el funk e incluso permite que este maillot se use varias veces entre lavados, por lo que nunca tendrás que andar sin este favorito.

Guante de gel Expedition FF (MSRP: $35) Ya sea que esté golpeando el pavimento, triturando grava o recorriendo una sola pista, el guante de expedición de dedo completo mejorará su viaje. El elemento clave de este guante enfocado en la resistencia es la palma de gel de control 1:1®, que utiliza una almohadilla central para apoyar la curva natural de la mano, evitando la compresión nerviosa que causa entumecimiento.

Presentamos la bicicleta todoterreno Vitus Venon EVO

Camp And Go Slow Spring Drop: un enfoque diferente de la gravaLlevando alegría a cada paseo

El lanzamiento de primavera de Camp And Go Slow nace del deseo de andar en bicicleta con productos que tengan significado y rindan homenaje a las raíces del ciclismo de aventura. Este lanzamiento incluye una reposición masiva de la muy popular cinta tejida Rattler.

Camp And Go Slow nació en Lost Sierra, un proyecto apasionante que se convirtió en un fenómeno del ciclismo alternativo. Todos los productos CAMP se crean de manera divertida con el espíritu de tomarse su tiempo y beber los pedales, no perseguir podios, relaciones públicas o dejar amigos.

A medida que el mercado de grava ha florecido y más ciclistas giran el volante hacia la tierra, Camp And Go Slow ofrece una perspectiva atemporal sobre el segmento de ciclismo de más rápido crecimiento. Además de Rattler Tape, CAMP produce lotes pequeños de temporada de accesorios de edición limitada. Las ofertas anticipadas de primavera incluyen una reposición completa de la cinta de manillar Rattler más vendida, así como múltiples bolsas, tazas y artículos más pequeños diseñados para alegrar tu viaje.

Cinta de barra de cascabel tejida: La cinta de manillar tejida Camp And Go Slow, con el patrón de la serpiente de cascabel Diamondback, viene en dos opciones distintas, occidental y oriental. Cada rollo es lo suficientemente largo para envolver las barras de caída más anchas con facilidad, y queda mucho para proyectos de tocador. Obtiene dos rollos de 3300 mm hechos de una mezcla de nailon duradera y duradera y respaldados con 1,5 mm de espuma para un pequeño cojín en las cosas ásperas. Cada juego de cinta viene en una bolsa de nailon resistente al desgarro diseñada para usarse y reutilizarse durante años.

Características del producto:

Nota: PEZCyclingNews le pide que se comunique con los fabricantes antes de usar cualquier producto que vea aquí. Solo el fabricante puede proporcionar información precisa y completa sobre el uso, la manipulación, el mantenimiento o la instalación adecuados/seguros de los productos, así como cualquier información condicional o limitaciones del producto.